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解析2019年豪華車銷量霸主奧迪A4L 又賣了16萬多臺

時間:2020-1-2 16:40:0  來源:購車網

    2019年剛剛過去,不少車企就按耐不住內心的喜悅,紛紛公布了2019年的成績單,其中豪華品牌銷量數據十分搶眼。根據公布數據,雷克薩斯在華銷量首破20萬輛大關,定格在200521輛,同比大增25%。而一汽大眾奧迪累計銷量688888輛,同比增長4.2%,亦是再度刷新銷量記錄。最另奧迪得意的恐怕還是奧迪A4L,2019年銷量高達168473輛,基本鎖定了年度豪華車銷量第一名,是當之無愧的豪華車“霸主”。

    或許有些人還不知道,受到寶馬和奔馳的強力沖擊,2019年奧迪在華的銷售壓力其實是非常大的,特別是上半年,換代后的奧迪A6L奧迪Q3,開局相當低迷,新奧迪A6L甚至連續幾月銷量遠遠落后于對手,作為旗下最能走量的奧迪A4L,此時無疑肩負起了“走量”重任。而它的對手,寶馬3系奔馳C級也不是“省油的燈”,始終在銷量上有緊追不舍。截止11月,奔馳C級銷量143752輛,年度銷量預計會在15.8萬輛左右,而寶馬3系由于換代影響,前11月累計銷量98178輛。那么,奧迪A4L為何依舊是最受歡迎的豪華車,相信其綜合實力受認可外,與終端市場的優惠促銷密不可分。

    奧迪A4L全系指導價28.68-40.18萬,優惠幅度達到了5-8萬左右,入門級車型35 TFSI 進取型,從28.68萬跌至23.88萬,似乎優惠力度不算特別大,但對比同級別的寶馬3系和奔馳C級,奧迪A4L價格依然具有一定優勢的。與此同時,此前奧迪A4L入門版為1.4T動力,國六版則全系標配2.0T動力,可謂是“加量不加價”,相反最強勁對手奔馳C級,主銷車型C 200 L和C 260 L則均搭載的是1.5T動力,顯然對比下來,奧迪A4L似乎更厚道一些。

    這一代奧迪A4L推出的時間也不短了,目前國內已經曝光大改款的實車,預計會在2020年上市。作為最便宜MLB Evo平臺車型,相比奧迪A3等入門級豪華車,奧迪A4L顯然從定位上來說就要明顯高一個檔次,這是毋庸置疑的。

    造型設計上,奧迪A4L運用了很多鋒利的銳利的線條勾勒整體造型,尤其是前臉,六邊形的進氣格柵,看上去足夠年輕有型,配上目光犀利的前大燈,還是極具辨識度的。車身來看,簡潔大氣,沒有過于前衛的設計元素,保持了作為中型豪華車應有大氣穩重感。車尾部分,兩邊雙出的大排氣管造型,點亮效果相當漂亮的尾燈,都能為奧迪A4L加分不少。所以從設計來說,奧迪A4L雖然不是那么出類拔萃,賞心悅目,卻也沒有太多可以挑剔的地方。

    尺寸上,長度為4818mm,軸距2908mm,在同級別亦是處于中游偏上的水準。后排乘坐空間表現更是超越大部分對手,172cm體驗者將前排坐姿調整好,后排依然有四指的頭部空間,超過三拳以上的腿部空間,基本上可以做到翹起二郎腿的程度,很顯然,在乘坐空間上,奧迪A4L是十分寬裕的。

    內飾來說,奧迪A4L稍顯平庸了一些,并不是類似于奧迪A6L那樣的最新設計風格,看上去比較簡潔,懸浮式的中控屏,橫向貫通式的空調出風口造型,賦予了一定視覺新鮮感,當然,奧迪A4L做工用料還是保持了高水準。配置上,入門級車型有電子駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節、7寸中控屏、氙氣大燈等配置,配置上算比較低的,所以如果購買奧迪A4L,40 TFSI 時尚型才是比較理想的選擇,只是指導價由28.68萬提升到了33.58萬,要貴4.9萬,實際優惠后價格在27-28萬左右。

    奧迪A4L國六版本搭載2.0T渦輪增壓發動機,有高中低三個不同輸出版本,配前后五連桿懸架,其入門版百公里加速為9.2秒,中高功率版本為7.9秒和6.5秒。

    奧迪A4L能夠持續熱銷,成為國內最受歡迎的豪華車,主要還是因為價格頗具吸引力的同時,整體產品競爭力并不遜色對手,同時國內擁有極高的保有量,整體口碑亦是不錯。其實奧迪A4L雖說賣得依舊看似火熱,相比2018年,今年的銷量增長基本上是停滯的,意味著后勁稍顯不足。隨著寶馬3系的優惠逐漸提升,大家認為2020年奧迪A4L還能否穩住“豪華車霸主”的地位?

    如果您的購車預算在26-30萬左右,奧迪A4L會是您的首選嗎?還是選擇奔馳C級、寶馬3系、新沃爾沃S60、凱迪拉克CT5等?歡迎留言討論。

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